关门，收工了？真相是......

各位尊敬的乘客，今天的列车服务已经终止，地铁站即将关闭，请按工作人员指引有序离开！

好耶，关站啦，收工啦，开趴、睡觉去……

等等，搞错了，再来！

关站后的地铁站，其实是忙翻天的，那到底小黄人在干嘛呢？

下面就请随着值班站长小邓的脚步，去了解一下小黄人的一晚吧！

20:00

夜幕降临，华灯初上，夜班值班站长小邓准时出现在车站控制室，与早班的同事进行交接，备用金、备品、台账、钥匙、车票、便民雨伞、要跟进的重点事项，一个都不能少。交接完成后，小邓需要进行车站巡逻，巡站的范围包括出入口、站厅、站台及设备区域。

21:00

车站里的乘客逐渐减少，小邓开始了新的流程，也是一晚的重头戏：施工。行车值班员正在系统上确认今晚的施工项目并打印、抄录在台账上，小邓需要逐条核对，了解施工情况，做好施工预想，提前充分想好控制和应对的措施，保障施工工作的顺畅进行。

24:00

随着尾班车在站台出清，小邓要负责确认车站内没有乘客滞留，送走了最后一名乘客后，需要和站务员分工，把卷帘门、扶手电梯、垂直电梯、广告灯箱等设备关闭。一扇卷帘门，门外是逐渐安静下来的城市，门内是运营人通宵达旦忙碌的身影。

1:00

小邓开始组织日常的演练、培训，磨炼技能。今晚的培训内容是：人工排列进路。凌晨1点多的隧道，并非想象的寂静，而是有多个维修、检修项目在同步进行。小邓和行车值班员确定所有重点施工项目都已经请好点后，就开始对参加培训的员工进行下隧道前的安全培训，确认所有员工都已经做好防护后，才带他们到现场，开始有序的培训。

3:00

人工排列进路的培训结束后，小邓需要与客运值班员一起清点钱箱、为自动购票机补充车票和找零用的硬币。

4:30

当晚的施工基本告一段落，小邓要确认所有施工结束，出清完毕。然后开始运营前检查。运营前检查包括轨行区检查、屏蔽门检查、接触网检查以及车站电扶梯等服务设施的检查。“运营前检查，一定要细致，经过了一夜的施工，一定要确认设备和线路的情况，为新的一天运营做好准备。”小邓认真道。开~关~开~关~开~关，屏蔽门连续开关三次，确认开关、指示灯及提示铃是否正常，一次次不厌其烦的重复，是对安全运营的负责。

5:30

确认车站所有施工结束，清洁卫生搞好，具备运营条件后，小邓和站务员分工把车站的设备逐一打开，新的一天开始咯~

关站后的地铁站，小黄人依旧在岗位上坚守着。每个平凡而忙碌的夜晚，地铁运营的安全与靓丽，都是一线工作人员的辛劳。

地铁不打烊，带你认识运营结束后的ta，待续……

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文|线网管控中心  王芷湄

图|邓梓维

编审|谭膺健、谭竹茜